如果说新能源汽车的上半场竞争是电动化波多野结衣电影，下半场竞争是智能化的话，那么翌日的竞争即是固态化，谁先推出我方的固态电板，谁就在竞争中更有上风。
相比传统能源电板，固态电板具有密度大、续航长、衰消弱、补能快、更安全的特质，一款电车家具如果搭载固态电板的话，车主的用车体验将得到质的进步。
正因如斯，当今的车企和电板厂商王人在不遗余力的研发固态电板，可是新事物的出现时时伴跟着崇高的研发资本，也即是说，固态电板的价钱不会很低廉，可能会超出普罗公共的承受智商。
固态电板的时候难关主淌若哪方面？
传统能源电板的电解质和电极之间通过液体斗争，固然容易出现短路和漏液等情况，可是斗争优良、能源传输较高，使用终点踏实。而固态电板的电解质和电极之间通过固体斗争波多野结衣电影，容易出现斗争不良、能源传输较低和使用不踏实等问题，车企和厂商正在通过期候妙技来处理这些问题，只须攻克了时候难关，就离固态电板厚爱量产不远了。
当前来看，程度较快的是东风汽车，它的固态电板最快2025年就能厚爱商用。
东风汽车的固态电板接纳的是“量产一代，加速自研下一代”的政策，来岁将厚爱量产能量密度为350wh/kg的固态电板，它的CLTC纯电续航里程在1000km以上，充电10分钟补能500km，补能体验也曾终点接近燃油汽车加注燃油了。何况固态电板不会发火、不会爆炸，具有更好的安全性，在极寒和极热地区也不会出现严重的衰减，续航里程比较踏实，这些上风王人是传统能源电板无法比较的。
至于东风汽车的下一代固态电板，能量密度将冲破550wh/kg，CLTC纯电续航里程将冲破1200km，10分钟就能完成快充，这就意味着10分钟就能把电量补充到80%，也即是说，10分钟补能960km。跟着固态电板在时候方面不断获得冲破，这例必会加速电动汽车取代燃油汽车的历程。
咱就捋一捋，搭载固态电板的电车家具愈加安全，续航里程愈加踏实，补能成果更高，电板衰减更慢，使用寿命更长，如果价钱亲民的话，取代燃油汽车凯旋在望。
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那么，搭载固态电板的东风汽车到底亲不亲民呢？
东风汽车副总司理尤峥接受采访时曾说过，如果固态电板的价钱让老庶民铺张不起的话，研发就莫得任何有趣有趣，而东风汽车的固态电板会搭载在10万级车型上，首发车型简略率是 东风风神E70，这款车当前售价14.28-15.38万元，换装固态电板之后的售价基本上不会发生蜕变。
如果东风汽车不错借助固态电板翻开电动汽车的销路的话，也不失为一种很好田主义，毕竟当今的东风汽车的电动化之路似乎不是那么流通，只好岚图汽车或多或少能有一些存在感，这如故它和华为相助搭载了鸿蒙座舱和乾崑智驾之后才带来了销量的进步波多野结衣电影，如果再加上固态电板加执，竞争力还能变得更强。